產(chǎn)品詳情
RT050SRK10 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
雙作用型號(hào)：
RT007DA 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT012DA 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT020DA 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT035DA 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT050DA 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT075DA 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT110DA 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT160DA 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT255DA 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT435DA 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT665DA 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT1000DA 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT1200DA 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT1800DA 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT2700DA 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
單作用型號(hào)：
RT020SRK10 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT035SRK10 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT050SRK10 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT075SRK10 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT110SRK10 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT255SRK10 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT435SRK10 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT665SRK10 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT1000SRK10 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT1200SRK10 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT1800SRK10 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT2700SRK10 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT3800DA 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT5700DA 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT8000DA 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT020SR 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT035SR 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT050SR 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT075SR 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT110SR 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
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RT255SR 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
RT435SR 愛諾AERO氣動(dòng)執(zhí)行器
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工作效率較低。由于液壓系統(tǒng)或多或少都存在著內(nèi)泄
漏和外泄漏，所以液壓傳動(dòng)的效率較機(jī)械傳動(dòng)低，液壓傳動(dòng)
的密封性研究，也是未來的-個(gè)重要課題。
液壓控制技術(shù)較低。目前仍停留在PLC之類的控制水
平上，而線控技術(shù)或網(wǎng)控技術(shù)幾乎是空白的。.
四、液壓技術(shù)在以下幾個(gè)方面有很大的發(fā)展?jié)摿?br /> 1、機(jī)電一體化.
機(jī)電一體化可實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)柔性化、智能化，充分發(fā)
揮液壓傳動(dòng)出力大、慣性小、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)，其主要發(fā)展動(dòng)
向如下:液壓系統(tǒng)將由過去的電液開發(fā)系統(tǒng)和開環(huán)比例控制
系統(tǒng)轉(zhuǎn)向閉環(huán)比例伺服系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)壓力、流量、位置、溫
度、速度等傳感器實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化;提高液壓元件性能，在性能、
可靠性、智能化等方面更適應(yīng)機(jī)電一-體化需求，發(fā)展與計(jì)算
機(jī)直接接口的高頻，低功耗的電磁電控元件;液壓系統(tǒng)的流
量、壓力、溫度、油污染度等數(shù)值將自動(dòng)測(cè)量和診斷;電子
直接控制元件將得到廣泛采用，如電控液壓泵，可實(shí)現(xiàn)液壓
泵的各種調(diào)節(jié)方式，實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)、合理分配功率、自動(dòng)保護(hù)
等;借助現(xiàn)場(chǎng)總線，實(shí)現(xiàn)高水平信息系統(tǒng)，簡(jiǎn)化液壓系統(tǒng)的
調(diào)節(jié)、爭(zhēng)端和維護(hù)。
2、自動(dòng)化控制軟件技術(shù)
在多軸運(yùn)動(dòng)控制中，采用SPS町編程控制技術(shù)。在這
種情況下，以Pc機(jī)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代控制技術(shù)也和許多自動(dòng)化
控制領(lǐng)域一樣，有著自己的用武之地。自動(dòng)化控制軟件將SPS
的工作原則與操作監(jiān)控兩項(xiàng)任務(wù)集于一身。操作監(jiān)控技術(shù)在
伺服驅(qū)動(dòng)中已經(jīng)發(fā)展得比較成熟，并且具有強(qiáng)大的功能和功
率。住大量的應(yīng)用實(shí)踐中已經(jīng)證明，以微機(jī)軟件為基礎(chǔ)的控
制方案在不同類型的液壓控制中也是非常有效的控制方案。.
將液壓控制回路和執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行不同的變型與組合配置，可
以提供多種不同特性的控制方案。有些液壓控制的運(yùn)動(dòng)與電
氣驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)類似，因此，這樣的液壓運(yùn)動(dòng)控制也可以當(dāng)作
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