產(chǎn)品詳情
異型管材圓管數(shù)控切割機(jī) 八軸臺(tái)式多功能切割機(jī) 管子切割機(jī)廠家
小車的軸向移動(dòng)軸，他的是帶動(dòng)整個(gè)切割站進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)，采用750w伺服電機(jī)，保證工件的切割長(zhǎng)度。其次是徑向移動(dòng)軸，他主要是為了切割方管時(shí)所使用的一個(gè)軸，他可以徑向移動(dòng)，對(duì)方管進(jìn)行截?cái)嗲懈睿_(kāi)槽，開(kāi)孔等切割，使用750W伺服電機(jī)。***就是放制割槍的地方，割槍升降軸，這個(gè)就是調(diào)節(jié)割槍和管材的距離的，使用400W伺服電機(jī)。
割槍徑向擺動(dòng)軸和割槍軸向擺動(dòng)軸，這兩個(gè)軸的主要目的就是為了實(shí)現(xiàn)對(duì)管材進(jìn)行坡口切割，切割方管時(shí)只可以端部坡口，不能主體坡口，圓管都可以實(shí)現(xiàn)坡口切割，我們配備的有兩種切割方式，等離子和火焰，等離子切角度可達(dá)到正負(fù)45度，火焰端部坡口切割角度可以達(dá)到60度，主管開(kāi)孔角度可以達(dá)到55度，這兩個(gè)都是采用400W的伺服電機(jī)。我們使用的航空鋁材質(zhì)的機(jī)械臂，耐磨耐高壓，運(yùn)行平穩(wěn)晃動(dòng)輕。還采用整體底盤的設(shè)備，方便運(yùn)輸，方便調(diào)節(jié)水平，軌道鋪放固定在上面，出廠前全部調(diào)節(jié)完成，一節(jié)底盤4米，到現(xiàn)場(chǎng)直接拼接就好。我們采用的是研華的工控機(jī)，上面帶有CAD制圖和圖庫(kù)，圖庫(kù)里簡(jiǎn)單常見(jiàn)的工藝都是數(shù)字化的，直接按照標(biāo)注填入?yún)?shù)就可以直接生成代碼。復(fù)雜的通過(guò)CAD制圖來(lái)編輯，只要畫出中心線就可以生成三維的管材。
管材推進(jìn)軸，這個(gè)軸的的作用就是切割方管時(shí)將管材向前推進(jìn)，切割圓管時(shí)這個(gè)軸也是不參與聯(lián)動(dòng)的，這個(gè)軸和主卡盤旋轉(zhuǎn)軸放在了一個(gè)小車上，他使用的也是3000W伺服電機(jī)。
小車的軸向移動(dòng)軸，他的是帶動(dòng)整個(gè)切割站進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)，采用750w伺服電機(jī)，保證工件的切割長(zhǎng)度。其次是徑向移動(dòng)軸，他主要是為了切割方管時(shí)所使用的一個(gè)軸，他可以徑向移動(dòng)，對(duì)方管進(jìn)行截?cái)嗲懈?，開(kāi)槽，開(kāi)孔等切割，使用750W伺服電機(jī)。***就是放制割槍的地方，割槍升降軸，這個(gè)就是調(diào)節(jié)割槍和管材的距離的，使用400W伺服電機(jī)。
割槍徑向擺動(dòng)軸和割槍軸向擺動(dòng)軸，這兩個(gè)軸的主要目的就是為了實(shí)現(xiàn)對(duì)管材進(jìn)行坡口切割，切割方管時(shí)只可以端部坡口，不能主體坡口，圓管都可以實(shí)現(xiàn)坡口切割，我們配備的有兩種切割方式，等離子和火焰，等離子切角度可達(dá)到正負(fù)45度，火焰端部坡口切割角度可以達(dá)到60度，主管開(kāi)孔角度可以達(dá)到55度，這兩個(gè)都是采用400W的伺服電機(jī)。我們使用的航空鋁材質(zhì)的機(jī)械臂，耐磨耐高壓，運(yùn)行平穩(wěn)晃動(dòng)輕。還采用整體底盤的設(shè)備，方便運(yùn)輸，方便調(diào)節(jié)水平，軌道鋪放固定在上面，出廠前全部調(diào)節(jié)完成，一節(jié)底盤4米，到現(xiàn)場(chǎng)直接拼接就好。我們采用的是研華的工控機(jī)，上面帶有CAD制圖和圖庫(kù)，圖庫(kù)里簡(jiǎn)單常見(jiàn)的工藝都是數(shù)字化的，直接按照標(biāo)注填入?yún)?shù)就可以直接生成代碼。復(fù)雜的通過(guò)CAD制圖來(lái)編輯，只要畫出中心線就可以生成三維的管材。
集切割方管圓管于一體的新型產(chǎn)品八軸相貫線切割機(jī)
八軸相貫線切割機(jī)可實(shí)現(xiàn)各種金屬管材上切割圓柱正交、斜交、偏心交等相慣線孔、方孔、橢圓孔，并能在管子端部切割與之相交。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及鋼鐵產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)，鋼結(jié)構(gòu)以他自身的優(yōu)勢(shì)逐步取代了原始的木石結(jié)構(gòu)。特別是管桁架結(jié)構(gòu)在建筑中占據(jù)比例越來(lái)越重。像大型汽車站，火車站，海洋工程，大型商業(yè)樓房的幕墻制作等都采用了鋼結(jié)構(gòu)模式。在大型的空間結(jié)構(gòu)中主要以管桁架跟網(wǎng)架為主。管桁架相對(duì)于空間網(wǎng)架少了中間部分聯(lián)接球，更加的省資源，而且靈活性比較高。
