3.5噸壓路機(jī)是一種輕型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械，如圖1所示，適用于寬1.2米以上的溝槽、道路、體育場(chǎng)地等修筑中的土地路面壓實(shí)平整工作。

該機(jī)主要由鉸接式車架、振動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、液壓裝置、液壓振動(dòng)、液壓轉(zhuǎn)向、動(dòng)力灑水、操縱機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)等主要部分組成。

前輪系鉸接式振動(dòng)輪，由方向機(jī)操縱壓路機(jī)的運(yùn)行方向，輪內(nèi)部振動(dòng)系統(tǒng)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)電磁閥操控，靈活方便。振動(dòng)輪與車架之間裝有減振器，隔絕振動(dòng)輪的振動(dòng)傳遞到車架、前輪向左右兩側(cè)轉(zhuǎn)彎角度達(dá)±35度。

后輪系驅(qū)動(dòng)輪，其右側(cè)的大鏈輪通過(guò)鏈條與變速箱輸出軸上的小鏈輪相連，得到驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力。驅(qū)動(dòng)輪左側(cè)為可漲雙蹄式制動(dòng)器，擔(dān)負(fù)著行車制動(dòng)和永久停車制動(dòng)。

壓路機(jī)的動(dòng)力裝置為ZN390Q型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝在后車架上，柴油機(jī)與后車架之間采用塊型減振裝置，不僅隔離柴油機(jī)的振動(dòng)傳遞到車架，而且穩(wěn)定性好。柴油機(jī)的動(dòng)力從右邊輸出，分別傳遞到變速箱和液壓泵，以提供相應(yīng)的機(jī)械能和液壓能來(lái)維持系統(tǒng)工作。

變速箱位于后車架的左側(cè)，它具備變速機(jī)構(gòu)、換向機(jī)構(gòu)、使壓路機(jī)獲得前進(jìn)、后退各兩檔不同速度。

液壓系統(tǒng)上裝有測(cè)壓點(diǎn)，便于掌握及調(diào)整系統(tǒng)壓力，轉(zhuǎn)向采用全液壓轉(zhuǎn)向器，使轉(zhuǎn)向操縱輕便靈活。

電氣系統(tǒng)有照明設(shè)備，便于霧天或夜間作業(yè)，壓路機(jī)的前后輪均有刮泥與灑水裝置，作業(yè)時(shí)可以保持輪面清潔。駕駛員座位上配有駕駛棚，為駕駛員提供了舒適的作業(yè)環(huán)境。

主要優(yōu)點(diǎn)

是目前首創(chuàng)小型基礎(chǔ)壓實(shí)機(jī)械，適用于各種溝槽沙土回填壓實(shí)、高層建筑地下室土方壓實(shí)、小區(qū)道路基礎(chǔ)壓實(shí)、各種草坪壓實(shí)、修修補(bǔ)補(bǔ)及各種小型工程的使用，解決了其它工程機(jī)械不能完成的必備設(shè)備；

投資小、回報(bào)快，在正常的使用下快者六個(gè)月，慢者十個(gè)月即能回收成本，在同等時(shí)間、同等費(fèi)用下它是3.5噸雙鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)效果的三倍；

轉(zhuǎn)場(chǎng)方便、快捷。在半徑50公里左右不用其它交通工具即可自行轉(zhuǎn)場(chǎng)：

配置震動(dòng)計(jì)時(shí)器，對(duì)租賃與承攬工程可有效地控制工作績(jī)效，豪華座椅使得駕駛條件能給您帶來(lái)快感，高品味儀表裝置能更有效的操縱：

性能好、安全、質(zhì)量穩(wěn)定，維修方便、成本低、動(dòng)力強(qiáng)勁；

配置國(guó)內(nèi)30年成熟的行走系統(tǒng)。美國(guó)派克液壓振動(dòng)系統(tǒng)，液力轉(zhuǎn)向裝置更加輕松可靠；整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，可適用于各種狹窄工作環(huán)境。

主要技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品用途：小型壓路機(jī)主要用于瀝青路面的壓實(shí)作業(yè)，也可用于工程回填、沙石、礫石的壓實(shí)作業(yè)，可用于壓實(shí)泥土、瀝青道路、人行道、橋涵、停車場(chǎng)、體育場(chǎng)地及狹窄場(chǎng)地壓實(shí)作業(yè)，垂直振動(dòng)，激振力大，壓實(shí)效率高，是公路、市政部門對(duì)修建道路、街道、廣場(chǎng)的理想設(shè)備。

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