產(chǎn)品詳情
柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成柴油機(jī)作動力帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。
先說柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)
下面我只說說單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理，柴油機(jī)起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動?；钊谶\(yùn)動中完成四個行程進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功膨脹行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動時進(jìn)氣門打開經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程?；钊上孪蛏线\(yùn)動進(jìn)排氣門都關(guān)閉空氣被壓縮溫度和壓力增高完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_(dá)最頂點時噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒形成的高壓推動活塞向下作功推動曲軸旋轉(zhuǎn)完成作功行程。作功行程完了后活塞由下向上移動排氣門打開排氣完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。
柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動發(fā)電，發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。
直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理，當(dāng)柴油機(jī)帶動發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線根據(jù)電磁感應(yīng)原理由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。
交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵稱為轉(zhuǎn)子和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈稱為定子組成。工作發(fā)電原理轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動軸向切割磁力線定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈磁通的方向和大小變換多次由于磁場的變換作用在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。為了保護(hù)用電設(shè)備并維持其正常工作發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流還需要調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)節(jié)控制等等。
常用600KW斯太爾系列柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)規(guī)格參數(shù)
柴油發(fā)電機(jī)組
機(jī)組型號
連續(xù)功率機(jī)組
YYDL600GF
額定功率
連續(xù)功率(Kw)
600千瓦
輸出電壓（VAC）
400V/230V
輸出電流（Amp）
1080A
100%負(fù)荷
燃油消耗率g/kwh
204
連續(xù)運(yùn)行時
機(jī)油消耗率k/h
＜1.9
噪聲dB（A）LP7m
≤95
外形尺寸
長×寬×高（mm）
2650×980×1580
凈重（Kg）
5200
柴油發(fā)動機(jī)
品 牌
濰柴
型 號
X6170ZD540-1
柴油機(jī)功率(Kw)
600千瓦
缸 數(shù)
6
額定轉(zhuǎn)數(shù)(rpm)
1500
缸徑×行程（mm）
126*135
冷卻方式
封閉式水循環(huán)冷卻
啟動方式
DC24V電啟動
供油方式
直噴式
調(diào)速方式
電子調(diào)速
壓縮比
16.5：1
進(jìn)氣方式
渦輪增壓
交流發(fā)電機(jī)
品 牌
無錫星諾斯坦福
型 號
XN6B
額定電壓（VAC）
400V/230V
頻率（Hz）
50
額定功率因數(shù)
0.8
接線方式
三相四線/Y型接法
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率(%)
≤±1
瞬態(tài)電壓調(diào)整率(%)
≤+20~-15
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率(%)
0~5
瞬態(tài)頻率調(diào)整率(%)
+10~-7
電壓波動率(%)
≤0.5
頻率波動率(%)
≤0.5
負(fù)荷突變頻率穩(wěn)定時間（s）
≤3
負(fù)荷突變電壓穩(wěn)定時間（s）
≤2
波形失真率
≤5
