產(chǎn)品詳情
伊藤動力8KW柴油發(fā)電機(jī)YT8100T
柴油機(jī)在機(jī)油不足時運轉(zhuǎn)
此時會因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，機(jī)器起步前和柴油機(jī)運轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。柴油機(jī)發(fā)電的熱效率較高，而且部分負(fù)荷或輕負(fù)荷時，每單位出力的燃料消耗量的變化不大。
一級自動化柴油發(fā)電機(jī)組的性能如下：
1.單臺發(fā)電機(jī)組自動化，用于供電。運行期間保持電壓和頻率恒定。
2.發(fā)電機(jī)組應(yīng)自動維持備運行狀態(tài)（蓄電池自動充電；儲氣瓶自動充氣），柴油機(jī)啟動前自動進(jìn)行預(yù)潤滑。
3.當(dāng)發(fā)電機(jī)組需要啟動、運行或停機(jī)時，能按自動控制指令實現(xiàn)自動啟動、運行或停機(jī)。
4.發(fā)電機(jī)組在運行過程中，若出現(xiàn)過載、短路、超速、過頻、水溫過高、機(jī)油壓力過低等異常情況，均能進(jìn)行自動保護(hù)。
5.發(fā)電機(jī)組應(yīng)配備表明正常運行的聲光信號系統(tǒng)，通過這些指示信號和報警信號表明機(jī)組的運行情況。
6.發(fā)電機(jī)組在無人值守的情況下應(yīng)能連續(xù)運行4h。
為了順應(yīng)上海市立足21世紀(jì)全球經(jīng)濟(jì)一體化的全新發(fā)展思路，實現(xiàn)把上海建設(shè)成為國際航運中心的宏大目標(biāo)，對船舶電力系統(tǒng)的研究和發(fā)展提出了更高的要求。不僅要求提高船舶電力系統(tǒng)管理人員的專業(yè)水平，而且需要加強船舶電力系統(tǒng)的技術(shù)分析和理論研究。一方面，國家海事局強制要求輪機(jī)人員進(jìn)行精通船舶電氣業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，提高輪機(jī)員的專業(yè)技術(shù)水平，這就需要開發(fā)一套船舶模擬電站系統(tǒng)用于滿足相關(guān)的培訓(xùn)。另一方面，由于船舶電力系統(tǒng)是一個強非線性系統(tǒng)，必須有精確的分析平臺，對船舶電力系統(tǒng)進(jìn)行精確的建模和仿真。由于船舶電力系統(tǒng)主要使用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電，因而有必要對船舶柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行深入的研究。在上海市科委科研項目“多模式船舶綜合電力系統(tǒng)和電力推進(jìn)系統(tǒng)的仿真”的支持下，本文的仿真研究加強了柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)理論上的探索，讓理論可以更好地和實際應(yīng)用相結(jié)合，為上海的國際航運中心建設(shè)作貢獻(xiàn)。
| Model 型號 | YT8100T-ATS | ||
| GENERATOR 發(fā)電機(jī) | Frequency (HZ) 頻率 | 50HZ | |
| Max.output (KW) 輸出 | 8 | ||
| Rated output(KW) 額定輸出 | 7.5 | ||
| Rated AC Voltage(V) 額定電壓 | 220 | 220/380 | |
| Power Factor 功率因素 | 1 | ||
| DC output (V) 直流輸出 | 12V/8.3A | ||
| Phase 相數(shù) | Single Phase 單相 | Three Phase 三相 | |
| Alternator Type 電機(jī)形式 | Self-excited,2-pole alternator 自勵磁，兩級電機(jī) | ||
| Starting System 啟動系統(tǒng) | Electric 電啟動 | ||
| Noise Level (Dba/7m) 7米處噪音 | 68-72 dB | ||
| Fuel Tank Capacity (L) 燃油箱容量 | 27 | ||
| Continuous Running Time (hr) 持續(xù)工作時間 | 11 | ||
| ENGINE 發(fā)動機(jī) | Engine Model 型號 | HR198FA | |
| Engine Type 動力形式 | single-cylinder, vertical,4-stroke air-cooled diesel engine 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | ||
| Bore×Stroke 缸徑×行程 | 98×84 | ||
| Fuel Consumption rate 油耗g/kw/h | ≤230 | ||
| Fuel 燃油 | 0# or -10# light diesel oil 0#或-10# 清潔柴油 | ||
| Lubrication Oil Volume (L) 潤滑油容量 | 1.65 | ||
| Combustion System 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | ||
| STANDARD FEATURES 標(biāo)準(zhǔn)配置 | Voltmeter 電壓表 | YES 是 | |
| AC Output Socket 交流插頭 | 2 | ||
| AC Circuit Breaker 交流開關(guān) | YES 是 | ||
| Oil warning Light 油壓警告燈 | YES 是 | ||
| Oil Alert 機(jī)油報警器 | YES 是 | ||
| OPTIONAL FEATURES 選用配置 | Dccircuit breaker直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| Calculagraph計時器 | OPTIONAL 選用 | ||
| Big wheel大輪子 | OPTIONAL 選用 | ||
| Three phase voltage三相電壓 | OPTIONAL 選用 | ||
| Current meter電流表 | OPTIONAL 選用 | ||
| ATS | OPTIONAL 選用 | ||
| Remote control遙控功能 | OPTIONAL 選用 | ||
| Welding焊接功能 | NO 無 | ||
| DIMENSIONS 尺寸 | Dimention(LxWxH)(cm) 尺寸 | 103x70x86 | |
| Net Weight(kgs) 凈重 | 220 | ||
| 20FT loading pcs 20尺平柜裝柜數(shù)量 | 30 | ||
此時會因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，機(jī)器起步前和柴油機(jī)運轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。柴油機(jī)發(fā)電的熱效率較高，而且部分負(fù)荷或輕負(fù)荷時，每單位出力的燃料消耗量的變化不大。
一級自動化柴油發(fā)電機(jī)組的性能如下：
1.單臺發(fā)電機(jī)組自動化，用于供電。運行期間保持電壓和頻率恒定。
2.發(fā)電機(jī)組應(yīng)自動維持備運行狀態(tài)（蓄電池自動充電；儲氣瓶自動充氣），柴油機(jī)啟動前自動進(jìn)行預(yù)潤滑。
3.當(dāng)發(fā)電機(jī)組需要啟動、運行或停機(jī)時，能按自動控制指令實現(xiàn)自動啟動、運行或停機(jī)。
4.發(fā)電機(jī)組在運行過程中，若出現(xiàn)過載、短路、超速、過頻、水溫過高、機(jī)油壓力過低等異常情況，均能進(jìn)行自動保護(hù)。
5.發(fā)電機(jī)組應(yīng)配備表明正常運行的聲光信號系統(tǒng)，通過這些指示信號和報警信號表明機(jī)組的運行情況。
6.發(fā)電機(jī)組在無人值守的情況下應(yīng)能連續(xù)運行4h。
