一般情況是軸承度鍛件毛呸內(nèi)部結(jié)構(gòu)粗大，熱導(dǎo)率高；內(nèi)部晶粒越小，生產(chǎn)出來的軸承成品熱導(dǎo)率越低。
軸承導(dǎo)率與晶粒尺寸的關(guān)系（納晶銅）
軸承套圈內(nèi)部合金元素及成分
兩種軸承內(nèi)部金屬構(gòu)成連續(xù)無序固溶體時，成品熱導(dǎo)率隨溶質(zhì)組元濃度增加而降低。當(dāng)兩種軸承金屬構(gòu)成有序固溶體時，成品熱導(dǎo)率提高，大值對應(yīng)于有序固溶體化學(xué)組分。
軸承鋼中各組織的熱導(dǎo)率從低到高依次為：奧氏體、淬火馬氏體、回火馬氏體、珠光體。
孔率
由于氣體導(dǎo)熱效果較差，因而軸承材料內(nèi)部存在著大量的氣孔時，軸承材料的導(dǎo)熱率將受到較大影響。
材料中存在的氣孔能使光發(fā)生散射，引起光子衰減，進(jìn)而導(dǎo)致光子的平均自由程和光子導(dǎo)熱系數(shù)減小。
孔隙率增大，軸承金屬多孔材料的熱導(dǎo)減小。
3.3 測量方法

RKS.061.20.0944型號軸承基本介紹：

洛陽東軸軸承有限公司：

為洛陽自動化研究所試制的3種焊接機(jī)器人回轉(zhuǎn)支承和為地面跟蹤站配套的特大型回轉(zhuǎn)支承，均一次性獲得成功，受到用戶的好評?！吧裰荨?號發(fā)射架所配套軸承和“直八”飛機(jī)用航空軸承的研制成功，為國防科技事業(yè)作出了貢獻(xiàn)。洛陽東軸術(shù)中心有著雄厚的技術(shù)實力，引導(dǎo)著中國軸承的發(fā)展方向。

洛陽東軸技術(shù)中心是國家經(jīng)貿(mào)委、總局、海關(guān)總署于1995年認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心。負(fù)責(zé)全集團(tuán)公司技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)品開發(fā)研究、工藝工裝設(shè)計、軸承裝備的開發(fā)設(shè)計、產(chǎn)品的試驗檢驗、信息服務(wù)、計算機(jī)開發(fā)應(yīng)用、行業(yè)與企業(yè)的以及科研項目管理等工作。經(jīng)過1996年8月、1998年12月和2000年2月三次較大的調(diào)整和充實，建立了以市場信息和技術(shù)信息為先導(dǎo)、以產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品升級為龍頭、以工藝開發(fā)和材料研究為重點、以專用裝備和計算機(jī)技術(shù)應(yīng)用為保障、以產(chǎn)品模擬試驗和精確檢測為后盾、以產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)為途徑的“一條龍”工作模式。進(jìn)而形成了以技術(shù)中心為核心，規(guī)劃發(fā)展部、質(zhì)量保證部和高校分中心為兩翼，各子公司技術(shù)質(zhì)量部和分廠技術(shù)科為基礎(chǔ)的技術(shù)創(chuàng)新體系。

45鋼鋼，軸承鋼屬于碳合金鋼，常用于制造硬度要求高的軸承或機(jī)械配件成品、高精密機(jī)械旋轉(zhuǎn)部件，易損部件和傳動系統(tǒng)中的齒輪。擺線液壓馬達(dá)聯(lián)動軸，在軸承壽命試驗時不容易發(fā)生斷裂。承載性能更好，RKS.061.20.0644該型好外齒四點接觸球轉(zhuǎn)盤軸承在進(jìn)行壽命試驗時，承受扭矩為600N·m，轉(zhuǎn)速180r/min，壽命要求＞60h，此次壽命試驗共測試3次，均沒出現(xiàn)出現(xiàn)了斷裂，裂紋等，為此與以往的軸承外齒面疲勞磨損導(dǎo)致的失效形成進(jìn)行了對比。并進(jìn)行原因分析。該軸承產(chǎn)品零件由軸承鋼加工制造，其生產(chǎn)工藝流程為：下料→車削→滾齒→熱處理→車磨→清洗→成檢。

 

該型號軸承也可用于工業(yè)機(jī)器人軸承作為工業(yè)機(jī)器人的關(guān)鍵配套件之一，最適合于工業(yè)機(jī)器人的關(guān)節(jié)部位或者旋轉(zhuǎn)部位、機(jī)械加工中心的旋轉(zhuǎn)工作臺、機(jī)械手旋轉(zhuǎn)部、精密旋轉(zhuǎn)工作臺、醫(yī)療儀器、計量器具、IC制造裝置等廣泛用途。主要包括兩大類用于工業(yè)機(jī)器人的軸承，一是等截面薄壁軸承，另一類是交叉圓柱滾子軸承。另外還、RV減速器軸承、直線軸承、關(guān)節(jié)軸承等，但主要是前兩種軸承。

RKS型號軸承特點：1.可承受軸向、徑向、傾覆等方向綜合載荷；2.薄壁型軸承；3.高回轉(zhuǎn)定位精度。任何可滿足此種設(shè)計需求的軸承都可用于工業(yè)機(jī)器人手臂、回轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)、底盤等部位。